电喷发动机技术概述

发布时间:2021-09-19 11:27:07

生产实*报告 电喷发动机技术概述 学 生: 林凯 学 号: 20112340 课程教师: 鞠萍华 专业班级: 11 级机自 01 班 重庆大学.机械工程学院 电喷发动机技术概述 机械设计制造及其自动化 20112340 林凯 摘要 随着国民经济迅速发展,汽车行业已成为我国的支柱行业。它开始走进了我们的生活, 它成为了人类密不可分的伙伴。汽车既可以作为运输生产用品,又可以作为代步、休闲、旅 游等消费用品,汽车技术的发展是人类文明历史的见证。汽车现在的发展十分迅速同时也带 来了一些负面影响,交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车安全、环保、 节能是当今汽车技术发展的方向。 关键字:电喷发动机;电子控制系统;喷射系统 前言 现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机,简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内 燃烧,使其热能直接转化成机械能的机器。发动机是汽车的动力来源,其质量的优劣,直接 影响着汽车的性能、可靠程度和寿命。汽油机是汽车发动机的传统机型,由于其工作柔和、 噪声低、运转*稳、升功率高、比质量轻,所以在轿车和轻型车是占优势。传统的汽油机通 常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。 汽车现在的发展十分迅速,由于化油器的种种缺点,所以不能在满足汽车发展的需要, 新一代的电喷技术便应运而生,在汽车行业里特显着起独特的优点。电控技术的发展与应用 体现了汽车行业飞速的发展,是促进人类追求人与自然和谐相处的又一重大举措。 1 电喷发动机概述 电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供 油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动 机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,电子控制装置根据这 些信号参数,计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通 过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动 机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控*剂嫌膳缬推髋缛敕⒍ 系统中的发动机称为电喷发动机。 2 发动机电控技术的发展 始于 20 世纪 60 年代,分为三个阶段: 第一阶段,从 20 世纪 60 年代中期到 70 年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车 产品进行的技术改造; 第二阶段,从 20 世纪 70 年代末期到 90 年代中期,为解决安全、污染、和节能三大问 题,研制出电*团缟湎低场⒌缱涌刂品阑贫爸煤偷缈氐慊鹣低常 第三阶段,20 世纪 90 年代中期以后,电子技术广泛的应用在底盘、车身、和发动机多 个领域。 3 发动机电子控制系统 3.1 电子燃油喷射系统(EFI) 功用:根据进气量确定基本喷油量,再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门 位置传感器等)信号等对喷油量进行修正,使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的 混合气,从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。 发动机使用电*团缟浼际醯挠诺: (1)进气系统无喉管和预热的影响;无流动损失和抢气的影响;无雾化不良和分配不均 的影响。 (2)因而充气效率好、燃烧条件好、热效率高。 (3)利用电脑 ECU 计量控制,均匀点喷,随机修正,能使空燃比(A/F)控制在 14.7 最佳 区域内。 (4)获得了更佳的“动力性”、“经济性”、“净化性”。 3.2 电控点火系统 功用:是点火提前角控制 。根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条 件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机 动力性、经济性和降低排放污染的目的。 3.3 怠速控制系统 功用:是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器 是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转 速运转。 关于电喷车空档滑行是否省油的问题?很多专家都说电喷车空档滑行不省油 原因很简单,当带档不给油的时候,如果此时发动机转速高过怠速时的转速,发动机停 止供油,直至发动机转速跌至怠速以下时,才重新供油;若摘空档,发动机一下子就失去了 来自驱动轮的动力(发动机与驱动轮之间的动力是双向的),转速跌落的非常快,这个时候为 了保证发动机不熄火,就必须供油以维持最基本的怠速。 3.4 排放控制系统 功用:主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括: 废气再循环(EGR)控制,活性炭罐电磁阀控制,氧传感器和空燃比闭环控制,二次空气喷射 控制等。 3.5 进气控制系统 功用:主要是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,以提高发动机 的充气效率,从而改善发动机动力性。 3.6 增压控制系统 功用:是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上, ECU 根据检测到的进气管压力,对增加装置进行控制,从而控制增压装置对进气增压的强度。 3.7 巡航控制系统 功用:设定巡航控制模式后,ECU 根据汽车运行工况和运行环境信息,自动控制发动机 工作,使汽车自动维持一定车速行驶。 3.8 警告系统 功用:由 ECU 控制各种指示和报警装置,一旦控制系统出现故障,该系统能及时发出信 号警告提示 。 3.9 自诊断与报警系统 功用:用来提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的数码(故障码) 形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围 。 3.10 失效保护系统 功用:主要是当传感器或传感器线路发生故障时,控制系统自动按电脑中预先设定的参 考信号值工作,以便发动机能继续运转。 3.11 应急备用系统 功用:是当控制系统电脑发生故障时,自动启用备用系统(备用集成电路),按设定的信 号控制发动机转入强制运转状态,以防车辆停驶在路途中。 4 电控系统的控制方式与组成 4.1 控制方式 开环控制系统的控制方式比较简单,ECU 只根据传感器信

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